Tóm tắt báo cáo
Cánh của các thiết bị bay sử dụng hiệu ứng mặt đất (Ground-effect vehicle) thường được gắn thêm tấm chắn ở mút cánh để tăng chất lượng khí động. Trong bài báo này, các tác giả đã nghiên cứu mô hình cánh hình vuông chịu ảnh hưởng của hiệu ứng mặt đất bằng 2 phương pháp: sử dụng phần mềm ANSYS/FLUENT và phương pháp panel. So sánh kết quả thu được ở các dải góc tấn và độ cao tương đối khác nhau trong trường hợp có và không có tấm chắn, xác định được ảnh hưởng của tấm chắn lên chất lượng khí động của cánh.
Toàn văn báo cáo